新能源汽車作為中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的發(fā)展愿景，一直以來被國家所重視。截止2018年二月，我國的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，連續(xù)三年位居世界，累計(jì)保有量達(dá)到180萬輛，占全球市場(chǎng)保有量50%以上。據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)是到2020年，建成集中充電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個(gè)，以便滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。

充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)界定工作環(huán)境條件 ：工作環(huán)境溫度-20℃～+50℃； 相對(duì)濕度5%～95%；由于其容易受環(huán)境污染而在表面沉降污穢，在電場(chǎng)的作用下材料表面會(huì)產(chǎn)生漏電電流進(jìn)而導(dǎo)致放電，這會(huì)對(duì)絕緣材料介電性能產(chǎn)生影響，威脅電器的正常運(yùn)行。 充電樁外殼共有6個(gè)部分用到塑料，分別是充電樁殼體、充電樁插頭、充電樁插座、充電槍外殼、斷路器、接觸器及電源模塊外殼，由于充電樁工作環(huán)境空氣中灰塵等污穢累積在表面，在雨、露、霜、霧等作用下處于濕潤狀態(tài)，表面受到潮氣和具有正負(fù)離子污染物的污染時(shí)，在外加電壓作用下其表面的泄漏電流比干凈的表面要大得多。該泄漏電流將產(chǎn)生熱量，蒸發(fā)潮濕污染物，使絕緣材料的表面處于不均勻的干燥狀態(tài)，導(dǎo)致絕緣表面形成局部干燥點(diǎn)或干燥帶。干區(qū)使表面電阻增大，這樣電場(chǎng)就變得不均勻，進(jìn)而產(chǎn)生閃絡(luò)放電。在電場(chǎng)和熱的共同作用下，促使絕緣材料表面碳化，碳化物電阻小，促使施加電壓的電極形成的電場(chǎng)強(qiáng)度增大，因而更容易發(fā)生閃絡(luò)放電。如此惡性循環(huán)，直到引起施加電壓的電極間表面絕緣破壞，形成導(dǎo)電通道，產(chǎn)生漏電起痕。

一般主鏈有苯環(huán)的聚合物更容易發(fā)生電痕破壞，那些含苯環(huán)的象PPS白料只有125V，。，如PE、PP、PA6（66）的CTI值在600V左右，即是因其較低的含碳量有關(guān)。因?yàn)?span>CTI 就是炭化所形成的痕跡。。材料的電痕化是由兩個(gè)相對(duì)過程所決定的，即碳的形成和碳的揮發(fā)，當(dāng)前者快于后者時(shí)，便發(fā)生電痕化。氧化反應(yīng)過程容易產(chǎn)生揮發(fā)性的碳（CO或CO2），如果材料中加入耐高溫化合物作為填料，則其耐漏電起痕性可大幅改善。例如傳統(tǒng)高CTI 的電路板采用氫氧化鋁（ATH）填料，當(dāng)電路板表面發(fā)生干帶電弧放電時(shí), ATH 在高溫下分解并釋放大量水蒸氣,這個(gè)過程吸收了大量的熱,從而降低了材料表面的溫度;另一方面 ATH 與材料表面游離碳反應(yīng)生成氣體 CO 、CO 2 ,從而抑制了材料表面導(dǎo)電通路的形成;此外,ATH 降解后形成的氧化鋁具有較高的導(dǎo)熱系數(shù),有利于降低干帶電弧產(chǎn)生的熱量累積,從而避免了基體發(fā)生進(jìn)一步的降解,故ATH作為橡膠、塑料改善耐漏電起痕性有很多應(yīng)用案例，但該材料含結(jié)晶水的特點(diǎn)決定 其制成品存在著耐熱性低（失重1%時(shí)的溫度在200℃左右，由于ATH高溫時(shí)會(huì)有結(jié)晶水釋放，因此在PCB 高溫焊接時(shí)，容易使PCB因含ATH 在高溫下分解并釋放水蒸氣而致產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生裂紋，終使產(chǎn)品可靠性大受影響），而且因環(huán)保法要求推廣無鉛焊接，無鉛焊接工作溫度升高到260度左右，這將是高CTI 的電路板使用ATH的一大考驗(yàn)。另外ATH易受酸腐蝕，在制造PCB酸洗蝕刻等工序可能被腐蝕形成微小空洞殘留水份導(dǎo)致潛在失效等不足，為改善這一現(xiàn)象，我們對(duì)PCB高CTI 材料的組成體系進(jìn)行解剖，并通過對(duì)填料類型的研究，開發(fā)出高耐熱性抗腐蝕的納米填料體系HTC600. 納米CTI填料HTC600的優(yōu)良耐高溫性能，阻礙了碳化通道的進(jìn)一步發(fā)展，耐漏電起痕性可大幅改善；而且耐酸耐堿，化學(xué)穩(wěn)定性好，防止產(chǎn)品因制造過程導(dǎo)致的進(jìn)一步劣化。

研究表明，碳?xì)滏I高分子材料電痕化的重要原因是放電產(chǎn)生的高溫和氧化作用及誘發(fā)的紫外線的聯(lián)合作用導(dǎo)致絕緣材料表面形成炭層，終使絕緣材料發(fā)生破壞，另絕緣材料表面憎水性和濕潤狀態(tài)對(duì)電痕化老化也有影響，不同接觸角的材料的放電起始電壓不同，在相同電壓作用下放電的起始時(shí)間也不同，越是親水性材料越容易放電。長期暴露在日光下的絕緣材料其接觸角逐漸減小，是因?yàn)樵谧贤饩€照射下材料表面分子發(fā)生降解反應(yīng)而使其疏水基減少，從而導(dǎo)致放電容易發(fā)生。而納米CTI填料HTC600除了優(yōu)異的耐酸堿、耐高溫特性，還可吸收紫外線、抗輻射，故在配方中適當(dāng)添加該填料可吸收放電時(shí)產(chǎn)生的紫外線，對(duì)提高絕緣材料的耐候性、耐漏電起痕性有較顯著的作用。

已有大量生產(chǎn)案例證明通過無機(jī)復(fù)合改性可以明顯改善高分子材料在交直流電場(chǎng)下的耐漏電起痕性能，而且納米級(jí)填料比微米級(jí)填料在改善耐漏電起痕性能方面效果更好。納米CTI填料HTC600粒徑D50：350nm,全球的CCL企業(yè)建滔化工集團(tuán)應(yīng)用該產(chǎn)品于高CTI特種電路板，通過HTC600納米填料的增強(qiáng)改性CTI＞600v以上，隨著這種超細(xì)填料的引入效果愈加顯著，這種高CTI特種電路板全部用于三星、LG、海爾、海信、格力品牌的洗衣機(jī)、洗碗機(jī)、空調(diào)外機(jī)等產(chǎn)品進(jìn)入千家萬戶，其優(yōu)良的耐電痕化老化能力保障了億萬產(chǎn)品的長期安全使用。

結(jié)論：

隨著大氣污染加劇及電力電氣設(shè)備的運(yùn)行電壓等級(jí)不斷提升,對(duì)電子電工產(chǎn)品的耐漏電起痕性能提出了更高的要求。通過提高材料的抗污能力、抑制放電、提高耐放電侵蝕能力、阻礙碳層形成、改善絕緣電場(chǎng)分布等手段都可提高絕緣材料的耐電痕化老化能力。充電樁等充電基礎(chǔ)設(shè)施分布大江南北，使用地域廣闊，必將面對(duì)各種各樣的復(fù)雜使用環(huán)境，只有設(shè)法提升其耐候性、耐電痕化老化能力，才能保障其億萬產(chǎn)品的長期安全使用。新能源汽車龐大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)已然來臨，如何擁有核心技術(shù)、把握發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車是全產(chǎn)業(yè)鏈同仁共同進(jìn)步之道。